ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດຫຼືບໍ່, ຄົນທີ່ມີລົດຄວນຮູ້ວ່າລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍວັດຖຸຫຼາຍຢ່າງ, ແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?
1. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບໍລິໂພກ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຕ້ອງສັກເຂົ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ, ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດບັນລຸໄດ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ. The ecu ໃນຜູ້ຈັດການເຄື່ອງຈັກເຮັດການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຕໍາແຫນ່ງຄວາມດັນ, ແລະ ecu ໄດ້ຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນ, ຂະບວນການ.
2. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງລະບົບອາຍນ້ໍານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເນື່ອງຈາກວ່າການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສະບັບ, ບາງລັດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາກໍານົດການຄຸ້ມຄອງອາຍນໍ້າເຊື້ອໄຟໃນພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລົດຂອງທ່ານຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ, ອາຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປ່ອຍເຂົ້າໄປໃນ
ໃນບັນຍາກາດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອາຍຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຖັງກາກບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນຜ່ານທໍ່ແຍກຕ່າງຫາກຜ່ານທໍ່. ກາກບອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນຖັງກາກບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນແມ່ນ porous ແລະມີພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດດູດນົມໄດ້
ດ້ວຍໂມເລກຸນອາຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ. ຖັງກາກບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໄດ້ຮັບການປະມູນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນເລືອດໃນການໄດ້ຮັບຢາສູບ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາເຮັດໃຫ້ທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ພາຍໃຕ້ກໍາລັງດູດຂອງການເຂົ້າຮັບໄດ້ manifold, ອາກາດໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານ
ໂມເລກຸນອາຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໂຄສະນາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາກບອນທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້, ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດນໍາໃຊ້ກາກບອນໄດ້ໂດຍໃຊ້ກາກບອນທີ່ມີກາກບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ເຄື່ອງຫມາຍ micropressure (ຮູບແບບຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງມື) ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອກວດພົບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ.